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杭州南站停运 沙县小吃店主钱途堪忧
2013/7/2 16:27:39
来源：杭州日报
昨天，杭州火车南站迎来暂时停运前的最后一天。
3年多前，这座老站，因东站枢纽的建设，接过东站传来的接力棒。高悬的“萧山”二字，改为“杭州南”。杭州市区的许多乘客，开始了“过江赶火车”的日子。今天东站枢纽启用，南站的3个站台、5条轨道，也完成了自己的历史使命。
过江赶火车的日子
昨天上午8:30左右，清泰立交桥，桥洞下，K300路始发站。
此处还是熙熙攘攘，背着大包小包的旅客从四周汇过来。
邓国华拎着箱子挤上K300公交车。他是嘉兴一家化工厂的技术顾问，往返两地有5年时间了。
K300路开了空调，可满满当当的乘客还是把车厢挤得有些闷热。邓国华打了好几个小盹。这趟公交车跑了50分钟，终于到了南站。
“过江赶了3年的火车，以后就方便了，”邓国华说，“下次直接乘地铁去东站了！”
下了公交车，南站站前广场旁，就是万商汇综合楼。
楼下“沙县小吃”的老板王开鹏，有些忧愁。
“3年一租，将近20万元，还剩下一年的租期。南站没了，没生意怎么办？”
王开鹏看着过往的游客，他很难想象，一夜之后，热闹了3年的站前路，会冷清到什么样子。
最后一班岗
进了南站，记者看到了51岁的宋建国。他在铁路系统工作了32年，还叫“萧山站”的时候，宋就在这里工作了。
“1992年6月11日，我上白班，迎来了第一趟列车。6月30日，我上晚班，送走最后一班车。”
作为客运值班员，宋建国主要跟旅客打交道，负责1号站台的接车工作。
一般晚上6点到9点半，1号站台开行的都是上行动车，平均间隔10多分钟一班，是最忙的时候。
宋建国说，萧山站的规模，曾经在杭州地区也算是大的。自从东站搬来，这里还从二等站升级为一等站。
“但现在的硬件跟不上时代了，”宋建国拿着手中的检票夹，“杭州站和东站，都装上了闸机检票，我们却还都用手工检票。”
从今天起，原杭州南站的大部分工作人员都会到铁路杭州站上班。其余的则分流到东站枢纽。
根据规划，南站停运后，将被扩建为一座规划建筑面积90000平方米、拥有4个车场、总规模为7台21线的大型枢纽站。
责编：潘巍
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